Тунель автомагістралі А1 Rosca-Konscica, Спліт, Хорватія
Різні поперечні перерізи тунелів, виконаних за допомогою системних компонентів фірми Пері.
Хорватія зараз знаходиться в процесі поступового розширення своїх транспортних магістралей. Для більшої південноі секції А1 довжиною 200 км, представленої автострадою між містами Спліт і Дубровник, було реалізовано пару грандіозних інженерних споруд. На схід від міста Спліт дорога проходить через тунель у двох точках. Дві конструкції шляхопроводу мають довжину 150 м і побудовані одночасно методом проходки тунелю відкритим способом. У двох випадках, Інженери фірми Пері розробили рішення по опалубці з системами PERI UP и VARIO.
Для здвоєного тунелю Rosca перетином 12,5 м в діаметрі і з габаритною висотою 8,6 м, середня секція стіни була забетонована із застосуванням спеціальних елементів VARIO. Згодом, застосовувалися дві тунельних несучих переміщуваних конструкції опалубки для бетонування арочного перекриття і зовнішніх стін однієї захватки в десять метрів. Вежі PERI UP з осередком 1,5 х1,5 м служили несучої опорою для полігональної встановленої опалубки VARIO для бетонування перекриття. Середній рівень, представлений сталевими ригелями, служив як горизонтальним посиленням разопалубленних бетонних конструкцій з анкеруванням на середній стіні, так і для закріплення торцевого модуля опалубки. Конструювання обох тунелів вироблялося тижневими циклами.
Тунель Konscica був спроектований з простим дугоподібним перетином шириною 31м. Несуча конструкція, також складається з елементів опалубки PERI UP, була розділена на три секції для переміщення. У разі як з тунелем Rosca, процес переміщення опалубки на наступну захватки бетонування проводився за допомогою канатної лебідки. На кожен цикл бетонування довжиною 15 погонних метрів для команди будівельників потрібно було всього лише 10 днів.
|
Більше зображень 
